一、無(wú)人化是必然趨勢(shì)。智能硬件智能程度的提高，加之物聯(lián)網(wǎng)化的設(shè)備架構(gòu)，包括目前中國(guó)移動(dòng)手機(jī)支付的成熟環(huán)境，都具備無(wú)人化的實(shí)現(xiàn)；二、單一靠設(shè)備零售實(shí)現(xiàn)盈利的時(shí)代即將成為歷史。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的廠商在過去的20年一直是作為設(shè)備的銷售和服務(wù)商，從設(shè)備的零售中獲利。為大中小型的停車場(chǎng)提供硬件設(shè)備，以此來解決停車場(chǎng)管理方的日常收費(fèi)管理的需要。由于互聯(lián)網(wǎng)的信息傳播更加快速透明，線上低價(jià)銷售，行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)，硬件高度集成利潤(rùn)越發(fā)微薄，入行門檻低等特點(diǎn)，靠設(shè)備銷售的利潤(rùn)導(dǎo)致一些中小型公司將難以為繼，必然倒閉。
三、行業(yè)走到盡頭的時(shí)候也是行業(yè)再次升級(jí)的開始。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)下一個(gè)風(fēng)口就是以《城市物聯(lián)網(wǎng)停車管理及平臺(tái)綜合應(yīng)用，以及停車場(chǎng)無(wú)人化的管理運(yùn)維》。在過去的2017年已經(jīng)有資本介入了這個(gè)行業(yè)，現(xiàn)在還沒到群雄逐鹿的時(shí)候，可是已經(jīng)隱隱的吹響了號(hào)角。然而停車場(chǎng)的物聯(lián)網(wǎng)和我們認(rèn)識(shí)的互聯(lián)網(wǎng)又不是一回事。要想發(fā)展起來需要金錢的栽培和市場(chǎng)環(huán)境的培養(yǎng)，需要加以時(shí)日。
四、目前的智能車牌識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)有一些項(xiàng)目可以實(shí)現(xiàn)微信、支付寶支付了，車主可以在離場(chǎng)前提前實(shí)現(xiàn)掃碼繳費(fèi)。不用為無(wú)零錢繳費(fèi)而煩惱了，也不用在出口排隊(duì)了，同時(shí)有更好的客戶體驗(yàn)。實(shí)現(xiàn)自助繳費(fèi)對(duì)車主和停車場(chǎng)管理者都是好事，停車場(chǎng)也減少了收費(fèi)管理人員的投入，可以進(jìn)一步提上效益，同時(shí)也避免了人工收費(fèi)的資金漏洞。有越來越多的停車場(chǎng)開始意識(shí)到著一點(diǎn)。加入到停車場(chǎng)無(wú)人化的行列。
五、從趨勢(shì)到目前成熟的電子支付環(huán)境，包括用戶和普通消費(fèi)者的意愿都具備停車場(chǎng)無(wú)人化的條件。同時(shí)也是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)空角，因此小編才敢于斷言2018年是停車場(chǎng)無(wú)人化的元年。